Kuna kasutajarakendused vajavad üha enam tahvlikihte, muutub kihtide vaheline joondamine väga oluliseks. Kihtide joondamine nõuab tolerantside lähenemist. Plaadi suuruse muutudes on see lähenemisnõue nõudlikum. Kõik paigutusprotsessid genereeritakse kontrollitud temperatuuri ja niiskuse keskkonnas. Järgnev on seotud EM888 7MM paksusega PCB-dega, loodan aidata teil paremini mõista EM888 7MM paksust PCB-d.
Kiire tagaplaan Säritusseadmed asuvad samas keskkonnas. Kogu ala esi- ja tagakülje joondamise hälve peab olema 0,0125 mm. Esi- ja tagaosa paigutuse joondamiseks on vaja CCD-kaamerat. Pärast söövitamist kasutati sisemise kihi perforeerimiseks nelja auguga puurimissüsteemi. Perforatsioon läbib põhiplaadi, positsiooni täpsus hoitakse tasemel 0,025 mm ja korratavus on 0,0125 mm. Järgnev on seotud ISOLA Tachyon 100G Kiire Tagaplaaniga, loodan aidata teil paremini mõista ISOLA Tachyon 100G Kiire Tagaplaani.
Lisaks puurimiseks mõeldud pinnakihi ühtlase paksuse nõudele on tagaplaani projekteerijatel üldiselt erinevad nõuded vase ühtluse kohta välimise kihi pinnal. Mõni näeb ette välimise kihi söövituse väheseid signaalijooni. Järgnev on seotud Megtron6 redeli kuldsõrme tagaplaaniga, loodan aidata teil paremini mõista Megtron6 redeli kuldsõrme tagaplaani.
Üldise sageduse jaoks kasutage lehte FR-4, kuid kõrge sagedusega materjale tuleks kasutada sageduse suhtega 1-5G, näiteks poolkeraamilisi materjale. Tavaliselt kasutatakse ROGERS 4350, 4003, 5880 jne ... Kui sagedus on suurem kui 5G, on kõige parem kasutada PTFE-materjali, mis on polütetrafluoroetüleen. Sellel materjalil on head kõrgsageduslikud omadused, kuid töötlemiskunstis on piiranguid, näiteks pinnatehnoloogia, mida ei saa kuuma õhu abil tasandada. Järgnev on seotud ISOLA FR408 kõrgsageduslike PCB-dega, loodan aidata teil paremini mõista ISOLA FR408 kõrgsageduslikku PCB-d.
Sõiduki millimeetri laineradari sagedus jaguneb peamiselt 24 GHz sagedusribaks ja 77 GHz sagedusribaks, millest 77 GHz sagedusriba tähistab tulevikutrendi. 77G radariplaadi töökindlus on väga oluline. See on seotud autosõidu ohutusega. Nende hulgas on galvaniseerimise usaldusväärsus kõige olulisem tegur, mis mõjutab selle töökindlust. Alljärgnev on seotud auto kokkupõrke vältimise radari PCB-ga, loodan, et aitan teil paremini mõista autode kokkupõrke vältimise radari PCB-d.
PCB avaarvu suhet nimetatakse ka paksuse ja läbimõõdu suhteks, mis viitab plaadi / ava paksusele. Kui ava suhe ületab normi, ei saa tehas seda töödelda. Ava suhte piiri ei saa üldistada. Näiteks on aukude, laserpimedate aukude, maetud aukude, joodise maski pistikute augud, vaigu pistikute augud jne erinevad. Läbiviiku ava suhe on 12: 1, mis on hea väärtus. Tööstusharu limiit on praegu 30: 1. Järgnev on seotud 8MM paksusega kõrge TG PCB-ga. Loodan, et aitan teil paremini mõista 8MM paksust kõrge TG-PCB-d.
